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“亚博网赌安全有保障”小整合大动力,马斯克又要在能源行业上创新了

时间:2021-06-15
本文摘要:说到在路上下功夫,有没有比埃隆马斯克水平高的人呢? 通过整合SolarCity和特斯拉的资源,他逐步创新了传统能源行业,在未来总承包能源生产、储存和消费等一系列环节中进行了转变。本周三,在特斯拉的产品发布会上,口罩有可能不会失去对自己能源行业的新理解。 本月22日,硅谷钢铁侠在自己的Twitter上写道:“计划28日在旧金山湾区发售一系列产品,包括太阳能屋顶、Powerwall 2.0蓄电池和特斯拉充电器。

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说到在路上下功夫,有没有比埃隆马斯克水平高的人呢? 通过整合SolarCity和特斯拉的资源,他逐步创新了传统能源行业,在未来总承包能源生产、储存和消费等一系列环节中进行了转变。本周三,在特斯拉的产品发布会上,口罩有可能不会失去对自己能源行业的新理解。

本月22日,硅谷钢铁侠在自己的Twitter上写道:“计划28日在旧金山湾区发售一系列产品,包括太阳能屋顶、Powerwall 2.0蓄电池和特斯拉充电器。” 推特现在是口罩的秘密武器,不会挽回粉丝的问题和媒体不足的错误看法,有时也会在这里发表他的发表。但是,上面的推特比以往所有的插件科都引以为豪。

因为那是最重要的。迄今为止,太阳能屋顶这个概念已经有很多不吃甜瓜的观众的眼睛,但从专业的角度来看,确实起鸡皮疙瘩的不仅仅是这个产品,特斯拉是太阳能屋顶、蓄电池、充电器的横向整合。口罩需要全部继承能源生产、储存和消费,这个全面的计划大大提高了能源行业的效率,带来了许多意想不到的新成果。现在很多特斯拉用户买车时花了500美元在家里安装了Wall Connector,但现在需要一步一步自由选择——,将此产品集成到Powerwall2.0储能电池中。

迄今为止,Wall Connector与蓄电池没有太大关系,是相互独立的国家的产品,前者管理车辆的电池,后者管理蓄电电力并根据需要进行管理,但口罩没有促进两种产品的整合更好的“玩法”。现在,特斯拉的Wall Connector将自家的交流电力转换为直流电力,不向车内充电。这个方法看起来很完美,但不会带来两个问题。

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一是不允许充电器的电池速率(20kW ),二是在电力切换中有逆变器损耗。综合两者,特斯拉电动汽车需要利用蓄电池的电能,大幅度降低能源损失(增加10%-20% )。在电池速率方面,第一代蓄电池不占优势(7kW ),但如果使用新的2170电池,性能会大幅提高。

另外,如果重新加入SolarCity的太阳能屋顶,这个系统看起来更完美。这个太阳能屋顶不需要不断地将生产的电力输入蓄电池,然后用户可以投入蓄电池作为车辆的电池。

如果太阳能屋顶的发电能力不够的话,这个组合拳会大大提高电池速度。另外,特斯拉还可能将逆变器重新加入Powerwall 2.0系统,并将其电池速率提到现金Wall Connector的水平。将来,特斯拉随着技术的变革,在这个系统中可以将电池速度提高一倍。现在,电池可以用1小时的电动车最少续航50英里(约80公里)。

如果将来用户能利用开发中的能源管理系统,就能把电动车变成蓄电池的延伸,构成原始的闭环系统。想象一下一天三竿、太阳能屋顶开始全力发电,这些电量不会流入蓄电池的场景。

之后,如果连接到自家的特斯拉电动汽车,充电器就不能自动识别车辆的电量,要求有无电池,用户就不需要支付电费了。另外,这个系统是共轭的。作为蓄电池的增长,如果遭遇恶劣天气,太阳能屋顶的效率减少,电动汽车就可以将自己的电能充电到蓄电池中,满足家庭用电的要求。这些产品可以分开销售,但这是第一次将其集成,这种无缝体验将成为力量倍增者,推动特斯拉将成为新的游戏规则制定者。

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